泄漏壓力閥里的油隔膜是一加強橡膠皮碗，有正反面區別，更換時因維修工疏忽大意，未仔細查看就直接套裝上去，運行一段時間后壓力油滲透隔膜，引起閥的泄漏。事發正值晚班，光線欠佳，未能發現問題，直到漏油報警主機才停。在檢查隔膜時發現正反面裝反。在診斷時，我們認為主軸軸瓦有可能因缺油而被燒傷，拆開軸承箱檢查時發現：軸瓦與主軸軸頸間因缺少潤滑油而產生干磨擦，軸瓦有磨擦過熱引起的斑痕；軸承的上、下軸瓦合金層脫落并形成了幾道環狀劃痕，在上瓦頂部附近局部有過度磨損形成的光亮斑點；軸瓦端面一側圓周方向有明顯磨損，其楔形凹槽中嵌有積聚的金屬殘片，并與主軸臺肩產生磨擦；主軸軸頸一臺肩處有環形金屬屑。幸好當年引進整臺設備時附加了前后軸瓦的備件，才不至于引起該機長時間停車而造成我廠整個硫酸系統停運。后來向德方再次訂購軸瓦備件時，對方報價50多萬元。風機維修應注意的其它事項：液力耦合器液力耦合器運轉時（80左右）傳動軸會產生熱膨脹，高度方向及軸向均達到60mm左右，在維修復位安裝時要特別注意校驗。運行時要注意油壓的變化，當壓力超過正常值時，大多是過濾器中的一個過濾網臟了，這時可切換投運另外一個清潔的過濾器。在清洗臟的過濾網時可用汽油，清洗完后要用壓縮空氣由里向外吹干，如果網上有積聚的堵塞物，要用毛發刷而不要用銳利的工具去挑撥，以免損壞。在復位安裝時，過濾器中的環形磁鐵也要清洗，并注意其殼體內壓縮彈簧及密封元件的相對位置。

冷卻水電機、液力耦合器的油液均用水，因此冷卻水的流量、流速及壓力都要注意查看，特別是當電機或耦合器在運轉過程中出現溫度過高的時候。冷卻水水質要好，否則易結垢并堵塞冷卻器細管，必要時用鋼刷捅進去刷洗或用高壓水沖洗。如果冷卻水室有油滲透，就表明密封有問題。液力耦合器油液水冷卻器在安裝時最好低于液力耦合器油槽的油位面，這樣無需將管道布置成虹吸形式。油品液壓站的油通過抽吸過濾器從油箱抽入泵中，經過換熱器和過濾器后被輸送到各潤滑點。特別要注意加油周期的長短，每半年至少應取一次油樣化驗，以決定是否換油。液力耦合器是用油液作為輸送介質的，要經常檢查其杓形管工作位置不同時的油位，根據需要及時添加。同時要注意油壓變化，如果過高，會使輸入軸和輸出軸的迷宮式密封圈出現泄漏。電機軸承用的是潤滑脂，要定期用注油槍給軸承注潤滑脂，如果時間間隔過長，潤滑脂易被高溫炭化，軸承也會因潤滑不良而燒壞。

軸瓦更換主軸軸瓦時，新瓦要清洗干凈并檢查合金襯有無損傷，在裝軸承下半瓦時要將主軸吊起約1mm再慢慢轉進去，特別要注意避免損壞電阻式熱電偶的電纜末端。變速齒輪箱變速齒輪箱上的冒氣孔原來是直排式的，當箱內溫度高時（例如夏季），箱里的油液容易蒸發，后來在冒氣孔上加裝了過濾器才好些。可用于液硫過濾的SparklerMCRO過濾器SparklerMCRO過濾器為懸掛式結構，底部懸空，故操作維修十分方便。整個過濾器呈臥式固定在橫梁和支架上，圓筒形濾槽內裝有一組垂直懸掛的過濾板。過濾板采用鉆孔板外覆金屬絲網或濾布袋等形式，結構材料可為碳鋼，304、316不銹鋼，Nickel、Hastalloy合金等。過濾器采用快開形式，根據操作需要，可通過液壓傳動機構將濾槽整體拉開，與固定在支架上的前封頭分離，使內部過濾板全部暴露在外面。前封頭與濾槽之間采用機加工企口密封，安全可靠。

過濾器運行時，液體從前封頭下部進入濾槽內，充滿后流經各過濾板，濾液由板下的匯流槽匯集后由前封頭上的出口排出器外，濾渣吸附在過濾板上。過濾期間也可采用預涂層進行操作。待過濾板上的濾餅沉積到一定厚度，進行排渣。排渣可分干法和濕法兩種。干法排渣時，先排空濾槽，拉開槽體（如果底部設有螺旋輸送機也可密閉排渣），然后打開氣動閥，驅動振打器對各塊過濾板的側部（單側或雙側）進行振打，使濾餅碎裂、脫落。在濕法排渣過濾器內，過濾板上方裝有可沿槽頭至槽尾移動的一排高壓沖洗液噴頭，噴頭從不同的方向依次對每塊板片進行沖洗，使濾餅脫落。